発売中のPlayStation®5/PlayStation®4用ソフトウェア『グランツーリスモ７』において、新規収録車種やレースイベントの追加などを含むアップデートを、本日2月27日（木）15時より配信します。
本日配信を開始する2025年2月アップデートでは、新規収録車種として「BMW Z4 3.0i ’03」をはじめ、「メルセデス・ベンツ ウニモグ Type 411 ’62」「プジョー 205 GTI ’88」を追加。また、カフェのエクストラメニュー、ワールドサーキットのレースイベント、「グランツーリスモ・ソフィー」の対応コース、スケープスの特集などを追加します。
『グランツーリスモ７』2025年2月アップデートトレーラー
2025年2月アップデートの詳細については「グランツーリスモ」シリーズ公式サイトをご覧いただき、追加されるさまざまな新機能をぜひ『グランツーリスモ７』でお楽しみください。
【新規収録車種】
BMW Z4 3.0i ’03
ブランドセントラル／ユーズドカーで購入可能
ロングノーズに直6ユニットを収めた、優雅なオープン・スポーツ。
Z3のあとを継ぐオープン・スポーツとしてZ4がデビューしたのは、2002年パリ・モーターショーでのことでした。当初からエンジン・ラインナップを2.5Lと3Lという2種の直列6気筒に絞り、当初は4気筒のみでスタートしたZ3に比べて明確なクラスアップを印象付けました。
スタイリングはチーフ・デザイナーであるクリス・バングルの個性を強く反映したもので、流麗なフェンダーのラインとサイドのドア直前に入れられたZ型のプレス・ラインが大きな特徴です。
シャシー／ボディはプラットフォームからの新開発となっただけに、重量配分も50.3対49.7と理想的な数値を達成。さらに、Z3比で約3倍というねじり剛性を確保しながら25kg軽くなっていたのは驚きでした。
フロントがストラット、リアがマルチリンク式となるサスペンションは、当時の3シリーズ（E46型）から基本形式を継承していますが、それはテストが完了していて開発がスムーズに進められることを狙っての採用でした。加えて、BMW初となる電動パワー・ステアリング、トラクション・コントロールの補助機構となるDTC、さらにステアリングの操作感とスロットルの関係をスポーツ／ノーマルで切り替えられるDDCといった新技術も惜しみなく投入されています。トランスミッションもMT、AT、SMGと呼ばれるセミATの3種から選択可能です。
Z3と同様、米国・サウスカロライナ州にあるスパータンバーグ工場で生産され、モータースポーツ参戦向けのコンペティションモデルはニュルブルクリンク24時間レースなどで活躍しています。
メルセデス・ベンツ ウニモグ Type 411 ’62
レジェンドカーで購入可能
過酷な現場で活躍する、多目的作業用トラックの代名詞。
ウニモグは、ダイムラー・トラック社が製造販売する商用トラックのひとつ。ラダーフレームに4WD機構を備え、農作業、除雪、清掃、高所作業、災害対策、物流、鉄道、空港管理、資源開発、建設、そして軍用とさまざまな分野で活躍。長い歴史と実績から、多目的作業用トラックの代名詞的存在とされています。
その歴史がスタートしたのは、1945年に元ダイムラー・ベンツ社の航空エンジン開発責任者アルベルト・フリードリッヒが描いた「原動機付き農業用多目的作業装置」の図面。多数用意された作業用アタッチメントを付け替えることで何通りもの作業を1台でまかなうという思想が、すでにこの時点で盛り込まれていました。その経済的で合理的なコンセプトは、それから70年を越える長きにわたって支持し続けられることになります。
本格的に生産がスタートしたのは1948年。当初は工作機械メーカーのボーリンガー社が担っていましたが、生産能力の問題から1950年にダイムラー・ベンツ社がすべてを引き継ぐことになりました。そして1953年、主力モデルとなる401／402シリーズが誕生します。
411シリーズは、1956年に発売された後継モデル。エンジンのパワーアップや車体の強化などを受けた発展版です。3つのホイールベースと複数のボディタイプによる12種類のモデルがラインナップされ、さまざまなアタッチメントとともに数多くのバリエーションを生み出しました。
作業の現場で便利なカブリオレのほか、ウエストファリア製のクローズドキャブを持つ仕様も2種類用意され、カブリオレ同様の直線基調なボディを持つものがType B、1950～60年代のメルセデスのトラックのデザインを踏襲したモデルがDvFと呼ばれています。DvFは、要望によってヒーターを装備することもできました。
いずれも初期のウニモグの最終型というべきモデルであり、その実績や実力、そしてたたずまいから、愛好するマニアを生み出しています。
プジョー 205 GTI ’88
ユーズドカーで購入可能
無敵のラリーカーにもなった、フランスの傑作ホットハッチ。
1983年、プジョーは15年以上104が握ってきたコンパクトハッチバックのバトンを、ニューモデル205に託しました。
プジョーのデザイン部門であるスタイル・プジョーが手がけたボディに、横置きエンジンを詰め込んだ205は、モダンなたたずまいと快適なインテリアが受け、たちまちベストセラーとなります。
しかし、話はそれで終わりません。205のデビューと同時に、プジョーは当時の世界ラリー選手権に挑むグループBマシン「205 Turbo 16」を発表します。その205 Turbo 16の速さをイメージさせるスポーツグレードがほしい。こう考えたプジョーが送り出したホットハッチこそが、205 GTIです。
205 GTI最大の魅力は、強力なエンジンです。全長およそ3.7m、車重およそ900kgという小ぶりな車体に、軽快に回る1.6LのSOHCエンジンを搭載し、5速MTと組み合わせました。
さらに1986年には、この1.6Lエンジンが1.9Lへ拡張され、パワーは130PSに達します。フロント＝ストラット、リア＝トレーリングアームという足まわりはセッティングが素晴らしく、ワインディングロードではホットハッチの巨人「ゴルフ GTI」にも匹敵する高次元な走りを披露しました。
欧州だけでおよそ30万台が売れたといわれるプジョー 205 GTI。1980～90年代のクルマ史を語るうえでは欠かせない、フランス車の傑作です。
【ブランドセントラル】
マツダのショールームで販売中のMAZDA3 Gr.4に、新しいボディカラーを追加します。
【カフェ】
カフェに新しいエクストラメニューを追加します。
No.44 コレクション「プジョー」
要コレクターズレベル36
【ワールドサーキット レースイベント】
ワールドサーキットに新しいレースイベントを追加します。
サンデーカップ・クラシック
レッドブル・リンク ショートトラック
ヨーロピアン・サンデーカップ 400
グランバレー・サウス 逆走
ヨーロピアン・FRチャレンジ 550
レイク・マジョーレ・イースト
【グランツーリスモ・ソフィー】
次世代レーシングAIエージェント「グランツーリスモ・ソフィー」が、新たに下記のコースに対応します。対応コース内の「クイックレース」より、「グランツーリスモ・ソフィー」とのレースが楽しめます。
モンツァ・サーキット
サルディーニャ・ロードトラック・B
【スケープス】
スケープスに新しい特集を追加します。
流し撮り
グランツーリスモ７
・発売元：ソニー・インタラクティブエンタテインメント
・フォーマット：PlayStation 5 / PlayStation 4
・ジャンル：リアルドライビングシミュレーター
・発売日：好評発売中
・価格：PS5/PS4 ダウンロード版 販売価格 25周年アニバーサリーデジタルデラックスエディション 10,890円（税込）
PS5 パッケージ版 希望小売価格 スタンダードエディション 8,690円（税込）
ダウンロード版 販売価格 スタンダードエディション 8,690円（税込）
PS4 パッケージ版 希望小売価格 スタンダードエディション 7,590円（税込）
ダウンロード版 販売価格 スタンダードエディション 7,590円（税込）
・プレイ人数：1～2人（オンライン時：1～20人）
・CERO：A（全年齢対象）
※PS5ダウンロード版を購入すると、PS4ダウンロード版も入手することができます。
※PS4版を購入した方は、PS5ダウンロード版を1,100円（税込）で購入できます。
※PS4パッケージ版をお持ちの方は、PS5ダウンロード版をダウンロードしたりプレイしたりするには、その都度ディスクをPS5本体に挿入する必要があります。PS4パッケージ版をお持ちの方でも、ディスクドライブを搭載していないPS5デジタル・エディションの場合はPS5ダウンロード版を1,100円（税込）で購入することはできません。
PlayStation®公式サイト内『グランツーリスモ７』ページはこちら
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