ソニー・インタラクティブエンタテインメントは、発売中のPlayStation®5/PlayStation®4用ソフトウェア『グランツーリスモ７』において、新規収録車種、カーリバリー、カフェのエクストラメニュー、ミュージックラリー、スケープスの特集追加を含むアップデートを、明日6月29日（木）15時より配信します。
6月29日（木）配信開始のアップデートでは、新規収録車種として「アストンマーティン ヴァルキリー ’21」のほか、「三菱 ランサーエボリューション III GSR ’95」「スバル インプレッサ Sedan WRX STi ’04」を追加します。
また、カーリバリーに「レクサス RC F GT3 ’17」購入時に選択できる「ANEST IWATA Racing RC F GT3」のリバリーを、カフェのエクストラメニューに「スバルWRX」と「三菱ランサーエボリューション」を、ミュージックラリーに6つのイベントを、スケープスの特集に「モントレー」と「花畑」をそれぞれ追加します。
アップデートの詳細については「グランツーリスモ」シリーズ公式サイトをご覧いただき、ぜひ『グランツーリスモ７』をお楽しみください。
【新規収録車種】
アストンマーティン ヴァルキリー ’21
ブランドセントラルで購入可能
F1由来の空力ボディをまとう、異形のハイパーカー。
英国が誇る高級スポーツカーブランド、アストンマーティン。創業以来110年もの歴史を誇るこの老舗と、F1コンストラクターのレッドブル・レーシングが共同開発したクルマが、ハイパーカー「ヴァルキリー」です。
事の発端は、空力の鬼才ともいわれるレッドブル・レーシングのマシンデザイナーであるエイドリアン・ニューイが、独創的なロードカーの着想を得たことに始まります。ニューイはその構想をアストンマーティンに持ち込み、同社チーフデザイナーのマレック・ライヒマンらと意気投合。結果、2016年にAM-RB 001というプロジェクトが始動しました。コードネームAM-RB 001の名のもとに開発されたこのモデルは、翌2017年のジュネーブショーにおいて、その正式名称が「ヴァルキリー」となることが発表されました。
2021年、量産仕様として姿を現した「ヴァルキリー」は、F1由来のエアロダイナミクスをアストンマーティン流のデザイン言語で包んだ異形のハイパーカーとなり、ハイノーズ化されたフロントセクションに吊り下げ式ウィングを備え、トンネル状の車体下部が強力なダウンフォースを生み出します。そこに埋め込まれるキャビンはティアドロップ形状のため、乗員はフォーミュラマシンのように足を持ち上げた乗車姿勢となります。
「ヴァルキリー」は当初、クーペモデルが150台だけ生産され、200万ポンド超という価格にもかかわらず短期で完売しました。その後、ル・マン参戦を想定したコンペティションモデルの「AMR pro」やオープンモデルの「スパイダー」も登場し、現在に至っています。「ヴァルキリー」は、ル・マンのトップカテゴリーにまで成長したハイパーカーの先駆けともいえる至高のマシンです。
三菱 ランサーエボリューション III GSR ’95
ユーズドカーで購入可能
空力や冷却性能を研ぎ澄ませた、第1期ランエボの完成形。
ランサーエボリューションのデビューは1992年9月。量産セダンだったランサーのコンパクトなボディに、それまで三菱のWRCを担ってきたギャランVR-4のメカニズムを詰め込み、まさにラリーのためのクルマとして誕生しました。
コアとなる4G63型エンジンは2L直列4気筒DOHCターボで、デビュー時にすでに250PSのパワーと31.5kgfmという最大トルクを誇っていました。さらに、これを4輪に伝えることで圧倒的なトラクションを誇り、当時でもこのクラスの常識を越えた速さを実現していました。
初登場から約1年後の1993年12月には、ランサーエボリューション IIへと進化し、最高出力も260PSへアップ。この時タイヤサイズも205/60R15へと変更されたほか、ホイールベースやトレッドサイズにまで変更が施されました。この頃になると、いわゆる「ランエボ」の愛称がすっかりファンの間に定着するようになります。
続く進化は1995年1月でした。3代目となったランサーエボリューション IIIは、空力性能向上のためにエクステリアが大幅に変更。拡大したフロントバンパー開口部や大型リアスポイラーによって、まさにコンペティションのための進化が感じ取れる迫力ある姿を手に入れました。
スバル インプレッサ Sedan WRX STi ’04
ブランドセントラルおよびユーズドカーで購入可能
WRカーと同時開発された、2代目インプレッサの中期仕様。
衝撃的なスペックCの登場から約1年後の2002年11月、インプレッサ・シリーズは早くもマイナーチェンジを行ないました。
マーケットで不評だった丸目のヘッドランプに別れを告げ、顔つきはティアドロップ型ヘッドランプを持つ精悍なものになりました。また、今回はSWRT（スバル・ワールド・ラリー・チーム）のラリーカーとともに開発が進められたため、空力特性などのノウハウが活かされています。
性能に関しては、最大トルクがついに大台を超える40.2kgfmを達成。同時に排気システムは、2003年の新型レガシィが装備する予定だった等長・等爆エキゾーストを前倒しで採用し、大幅な効率アップを果たしています。
一部のMT車に、オートモード付きドライバーズコントロールセンターデフが採用されたことも見逃せません。センターデフの前後トルク配分をコーナリングの状況などに応じて自動で行なうもので、サーキットやワインディングでは絶大な威力を発揮しました。
インプレッサは今や、日本を代表するハイパフォーマンスモデルとして、世界に認められる存在となりました。2003年からはSTiバージョンの北米輸出も始まり、同じく北米輸出をスタートした三菱 ランサーエボリューションとは、日本以外の地でも激しい戦いを演じています。
【カーリバリー リバリー追加】
ANEST IWATA Racing RC F GT3
ブランドセントラルで「レクサス RC F GT3 ’17」購入時に選択可能
日本のトップモータースポーツカテゴリーであるSUPER GTで、イゴール・大村・フラガ選手がドライブする「ANEST IWATA Racing RC F GT3」のリバリーを収録します。
【カフェ エクストラメニュー追加】
No.24 コレクション「スバルWRX」
コレクターズレベル26以上
No.25 コレクション「三菱ランサーエボリューション」
コレクターズレベル30以上
【ミュージックラリー イベント追加】
7：Good Old Days（Classixx Remix）
8：DRIFT
9：Marechià（With Célia Kameni）
10：Hooked on America
11：Life’s Coming in Slow
12：Moon Over the Castle GT7 version
【スケープス 特集追加】
モントレー
花畑
グランツーリスモ７
・発売元：ソニー・インタラクティブエンタテインメント
・フォーマット：PlayStation 5 / PlayStation 4
・ジャンル：リアルドライビングシミュレーター
・発売日：好評発売中
・価格：PS5/PS4 ダウンロード版 販売価格 25周年アニバーサリーデジタルデラックスエディション 10,890円（税込）
PS5 パッケージ版 希望小売価格 スタンダードエディション 8,690円（税込）
ダウンロード版 販売価格 スタンダードエディション 8,690円（税込）
PS4 パッケージ版 希望小売価格 スタンダードエディション 7,590円（税込）
ダウンロード版 販売価格 スタンダードエディション 7,590円（税込）
・プレイ人数：1～2人（オンライン時：1～20人）
・CERO：A（全年齢対象）
※PS5ダウンロード版を購入するとPS4ダウンロード版も入手することができます。
※PS4版を購入した方は、PS5ダウンロード版を1,100円（税込）で購入できます。
※PS4パッケージ版をお持ちの方は、PS5ダウンロード版をダウンロードしたりプレイしたりするには、その都度ディスクをPS5本体に挿入する必要があります。PS4パッケージ版をお持ちの方でも、ディスクドライブを搭載していないPS5デジタル・エディションの場合はPS5ダウンロード版を1,100円（税込）で購入することはできません。
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